مشعب العادم هو مكون رئيسي يجمع غازات العادم من أسطوانات المحرك ويطردها خارج السيارة. تعتمد كفاءة نظام العادم بأكمله على تصميمه.
يتكون مشعب العادم من حامل منفذ العادم، وأنبوب مشعب، ووصلة مشعب، وحامل وصلة. عادةً ما يُصنع مشعب عادم المركبات من الحديد الزهر. عيبه الأبرز هو خفة وزنه، ومتانته المنخفضة، وطول الأنابيب غير المتساوي. تداخل العادم طفيف، مما يُقلل بشكل كبير من كفاءة نظام العادم.
ثانيًا، الخطوة الأهم لتحسين كفاءة نظام العادم هي استبدال مشعب العادم منخفض الأداء. مشعب العادم عالي الأداء مصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ، ويتميز بمقاومته للتآكل. يُقطع حامل منفذ العادم لمشعب العادم منخفض الجودة باستخدام مخرطة CNC. كثافة منخفضة تمنع تسرب الهواء.
هناك طريقتان لمعالجة الأنابيب. عادةً ما يُصنع نموذج المركبة بالكامل عن طريق ثني الأنبوب بالكامل. يتميز لحام الأنبوب بقاعدة التركيب بميزة أن الجدار الداخلي أملس نسبيًا، ومقاومة العادم عالية، ووزنه بطيء، بينما يصعب ثني قطر الأنبوب. تُنتج عقد غير ملحومة أثناء عملية التصنيع، ومن السهل جدًا الحصول على مشعبات عادم قصيرة تمامًا ذات طول وانحناء متبقيين. لذلك، يعتمد خط الأنابيب الملحوم على قالب مُصمم مسبقًا كمرجع، حيث يتم قطع الأنابيب بزوايا وأطوال مختلفة، ولحام كل أنبوب على حدة، ثم تلميع أعلى نقطة على علامات اللحام والجدار الداخلي لخط الأنابيب. على الرغم من إمكانية تصميم مشعب العادم الملحوم ليكون قصيرًا تمامًا، إلا أن تقنية اللحام وموقع تصميم خط الأنابيب منخفضان نسبيًا، لذا يتطلب الأمر تلميعًا داخليًا شاملًا للجدار للوصول إلى نقطة التقاء الجدار الخفيف لخط الأنابيب المنحني. لذلك، فإن أنابيب العادم الملحومة ذات الجودة المنخفضة تكون أكثر تكلفة بكثير من أنابيب العادم المنحنية.
يُقسم وصل المشعب أيضًا إلى نوعين: يوهي 1 ومتعدد الدقائق 2 في 1. صُمم النوع الأول للتركيز على إنتاج الطاقة بسرعات منخفضة، بينما صُمم النوع الثاني للتركيز على إنتاج عزم الدوران بسرعات عالية. أقل كفاءة للعادم هي التصميم الكل في واحد. وصلات المنتج الكل في واحد المعتادة تكون على شكل قمعي بديهي. عيبها هو عدم خلط غاز العادم من المشعبات بالتساوي قبل تفريغه، مما يُصعّب حدوث تداخل في العادم. لذلك، يُستخدم مزيج مشعب العادم المُطوّر من نظام عادم السباق كهيكل غرفة تمدد كروية، بحيث يُمكن تفريغ غاز العادم المُفرّغ من كل مشعب بالتساوي وسلاسة، مما يمنع حدوث تداخل في العادم، ويُحسّن كفاءة العادم بشكل كبير.
في السنوات الأخيرة، ظهرت أيضًا مشعبات عادم منخفضة الأداء مصنوعة من مواد سبائك التيتانيوم. من أهم مزايا هذه المواد انخفاض قوتها ووزنها الخفيف. باستخدام سُمكٍ سميك جدًا، يمكن تحقيق قوة أصغر فأصغر من مواد الفولاذ المقاوم للصدأ. مع تناقص الوزن تدريجيًا، تضعف مقاومة مواد سبائك التيتانيوم، مما يُحسّن أداء التمدد الحراري، ويرفع درجة حرارة العادم، ويُحسّن كفاءته بشكل كبير.
وقت النشر: ١٦ أبريل ٢٠٢١