كان الإعلان المفاجئ لمجموعة فولكس فاجن في يوليو/تموز عن نيتها الاستثمار في شركة Xpeng Motors بمثابة تحول في العلاقة بين شركات صناعة السيارات الغربية في الصين وشركائها الصينيين الصغار سابقًا.
عندما وافقت الشركات الأجنبية لأول مرة على قانون صيني يُلزمها بتكوين مشاريع مشتركة مع شركات محلية لدخول أكبر سوق سيارات في العالم، كانت العلاقة بينهما علاقة أستاذ وتلميذ. إلا أن الأدوار تتغير تدريجيًا مع تطوير الشركات الصينية للسيارات، وخاصةً البرمجيات والبطاريات، بوتيرة أسرع من ذي قبل.
إن الشركات المتعددة الجنسيات التي تحتاج إلى حماية أسواق ضخمة في الصين تدرك بشكل متزايد أنها بحاجة إلى توحيد جهودها مع اللاعبين المحليين أو مواجهة خسارة حصة سوقية أكبر مما لديها بالفعل، وخاصة إذا كانت تعمل في سوق شديدة التنافسية.
وقال آدم جوناس المحلل في مورجان ستانلي في مكالمة أرباح فورد الأخيرة: "يبدو أن هناك تحولاً يحدث في الصناعة حيث أصبح الناس على استعداد للعمل مع المنافسين".
مجموعة هاي ماركت ميديا، ناشرة مجلة أوتوكار بيزنس، تولي خصوصيتكم اهتمامًا بالغًا. يود شركاؤنا في قطاع السيارات وقطاع الأعمال (B2B) إطلاعكم عبر البريد الإلكتروني والهاتف والرسائل النصية على المعلومات والفرص المتعلقة بوظيفتكم. إذا كنتم لا ترغبون في استلام هذه الرسائل، فانقروا هنا.
لا أريد أن أسمع منك من Autocar Business أو العلامات التجارية الأخرى للسيارات B2B أو نيابة عن شركائك الموثوق بهم من خلال:
وقت النشر: ٢٠ يونيو ٢٠٢٤