مقدمة لأنابيب النفط والمياه

وظيفة أنابيب النفط والمياه:
إنه يسمح للزيت الزائد بالتدفق مرة أخرى إلى خزان الوقود لتقليل استهلاك الزيت. ليس كل السيارات لديها خرطوم العودة.
يتم تركيب مرشح خط إرجاع الزيت عند خط إرجاع الزيت للنظام الهيدروليكي. يتم استخدامه لتصفية المسحوق المعدني البالي والشوائب المطاطية للمكونات الموجودة في الزيت، بحيث يظل الزيت المتدفق إلى خزان الزيت نظيفًا.
يستخدم عنصر الفلتر في الفلتر مادة فلتر من الألياف الكيميائية، والتي تتميز بمزايا دقة الترشيح العالية، ونفاذية الزيت الكبيرة، وفقدان الضغط الأصلي الصغير، وقدرة كبيرة على الاحتفاظ بالأوساخ، وهي مجهزة بجهاز إرسال الضغط التفاضلي وصمام الالتفافية.

عندما يتم حظر عنصر الفلتر حتى يصل فرق الضغط بين المدخل والمخرج إلى 0.35MPa، يتم إصدار إشارة التبديل. في هذا الوقت، يجب تنظيف عنصر الفلتر أو استبداله. نظام الحماية. يستخدم المرشح على نطاق واسع في الآلات الثقيلة وآلات التعدين والآلات المعدنية والأنظمة الهيدروليكية الأخرى.
الآن تحتوي معظم السيارات على أنابيب إرجاع الزيت. بعد أن تقوم مضخة الوقود بتزويد المحرك بالوقود، يتشكل ضغط معين. باستثناء الإمداد الطبيعي بحقن فوهة الوقود، يتم إرجاع الوقود المتبقي إلى خزان الوقود من خلال خط إرجاع الزيت، وبالطبع هناك بنزين فائض يتم تجميعه بواسطة علبة الكربون، ويعود البخار أيضًا إلى خزان الوقود من خلال أنبوب إرجاع الوقود . يمكن لأنبوب إرجاع الوقود إعادة الزيت الزائد إلى خزان الوقود، مما يمكن أن يخفف ضغط البنزين ويقلل من استهلاك الوقود.
يتم تزويد أنظمة إمداد وقود الديزل عمومًا بثلاثة خطوط رجوع، كما يتم تزويد بعض أنظمة إمداد وقود الديزل بخطين إرجاع فقط، ولا يوجد خط رجوع من فلتر الوقود إلى خزان الوقود.

خط العودة على فلتر الوقود
عندما يتجاوز ضغط الوقود الذي توفره مضخة الوقود 100 ~ 150 كيلو باسكال، ينفتح صمام الفائض في خط العودة على مرشح الوقود، ويتدفق الوقود الزائد مرة أخرى إلى خزان الوقود عبر خط العودة.

خط إرجاع الزيت على مضخة حقن الوقود
نظرًا لأن حجم توصيل الوقود لمضخة الوقود يبلغ ضعفين إلى ثلاثة أضعاف الحد الأقصى لقدرة إمداد الوقود لمضخة حقن الوقود في ظل ظروف المعايرة، فإن الوقود الزائد يتدفق مرة أخرى إلى خزان الوقود من خلال أنبوب إرجاع الوقود.

خط العودة على الحاقن
أثناء تشغيل الحاقن، سوف تتسرب كمية صغيرة جدًا من الوقود من صمام الإبرة وسطح التزاوج لجسم صمام الإبرة، والذي يمكن أن يلعب دورًا في التشحيم، وذلك لتجنب التراكم المفرط والضغط الخلفي لصمام الإبرة عالية جدًا وفشل العملية. يتم إدخال هذا الجزء من الوقود إلى مرشح الوقود أو خزان الوقود من خلال الترباس المجوف وأنبوب العودة.

الحكم على الفشل:
في محركات السيارات، يعد أنبوب إرجاع الزيت جزءًا غير واضح، ولكنه يلعب دورًا مهمًا في ضمان التشغيل الطبيعي للمحرك. يعد ترتيب أنبوب إرجاع الزيت في السيارة مميزًا نسبيًا. إذا حدث تسرب أو انسداد في أنبوب إرجاع الزيت، فسوف يتسبب ذلك في حدوث العديد من الأعطال غير المتوقعة. يعتبر أنبوب إرجاع الزيت بمثابة "نافذة" لاستكشاف أخطاء المحرك وإصلاحها. من خلال أنبوب إرجاع الزيت، يمكنك فحص العديد من أعطال المحرك والحكم عليها بمهارة. طريقة الفحص الأساسية هي كما يلي: افتح أنبوب إرجاع الزيت لفحص حالة عمل نظام الوقود وتحديدها بسرعة. ما إذا كان ضغط الوقود في نظام الوقود لمحرك الحقن طبيعيًا. في حالة عدم وجود مقياس ضغط الوقود أو وجود صعوبة في وصول مقياس ضغط الوقود إلى خط الوقود فيمكن الحكم عليه بشكل غير مباشر من خلال ملاحظة حالة عودة الزيت لأنبوب عودة الزيت. الطريقة المحددة هي (خذ سيارة Mazda Protégé كمثال): قم بفصل أنبوب رجوع الزيت، ثم قم بتشغيل المحرك ولاحظ عودة الزيت. إذا كانت عودة الزيت عاجلة، فإن ضغط الوقود طبيعي في الأساس؛ إذا كان رجوع الزيت ضعيفاً أو عدم رجوع الزيت، فهذا يشير إلى أن ضغط الوقود غير كافٍ، وتحتاج إلى فحص وإصلاح مضخات الوقود الكهربائية ومنظمات ضغط الوقود وأجزاء أخرى. يتم إدخال الوقود المتدفق من أنبوب الزيت إلى الحاوية لمنع التلوث البيئي والحرائق).