مقدمة عن أنابيب النفط والمياه

وظيفة أنابيب النفط والمياه:
الغرض منه هو السماح للزيت الزائد بالتدفق إلى خزان الوقود لتقليل استهلاكه. لا تحتوي جميع السيارات على خرطوم إرجاع.
يُركَّب فلتر خط إرجاع الزيت في خط إرجاع الزيت للنظام الهيدروليكي. ويُستخدم لتصفية مسحوق المعدن البالي وشوائب المطاط من مكونات الزيت، مما يحافظ على نظافة الزيت المتدفق إلى خزان الزيت.
يستخدم عنصر الفلتر مادة فلتر الألياف الكيميائية، والتي تتميز بدقة الترشيح العالية، ونفاذية الزيت الكبيرة، وفقدان الضغط الأصلي الصغير، وقدرة كبيرة على الاحتفاظ بالأوساخ، ومجهزة بجهاز إرسال الضغط التفاضلي وصمام تجاوز.

عندما يُسد عنصر الفلتر حتى يصل فرق الضغط بين المدخل والمخرج إلى 0.35 ميجا باسكال، تُصدر إشارة تبديل. في هذه الحالة، يجب تنظيف عنصر الفلتر أو استبداله. نظام الحماية: يُستخدم هذا الفلتر على نطاق واسع في الآلات الثقيلة، وآلات التعدين، والآلات المعدنية، والأنظمة الهيدروليكية الأخرى.
تحتوي معظم السيارات حاليًا على أنابيب إرجاع الزيت. بعد تزويد مضخة الوقود للمحرك بالوقود، يتشكل ضغط معين. بالإضافة إلى الإمداد العادي من فوهة حقن الوقود، يعود الوقود المتبقي إلى خزان الوقود عبر أنبوب إرجاع الزيت، وبالطبع يتم تجميع فائض البنزين بواسطة علبة الكربون. كما يعود البخار إلى خزان الوقود عبر أنبوب إرجاع الوقود. يمكن لأنبوب إرجاع الوقود إرجاع الزيت الزائد إلى خزان الوقود، مما يُخفف ضغط البنزين ويُقلل استهلاك الوقود.
يتم توفير أنظمة إمداد وقود الديزل بشكل عام بثلاثة خطوط عودة، ويتم توفير بعض أنظمة إمداد وقود الديزل بخطي عودة فقط، ولا يوجد خط عودة من فلتر الوقود إلى خزان الوقود.

خط العودة على فلتر الوقود
عندما يتجاوز ضغط الوقود الذي توفره مضخة الوقود 100 ~ 150 كيلو باسكال، يفتح صمام الفائض في خط العودة على فلتر الوقود، ويتدفق الوقود الزائد مرة أخرى إلى خزان الوقود من خلال خط العودة.

خط إرجاع الزيت على مضخة حقن الوقود
نظرًا لأن حجم توصيل الوقود لمضخة الوقود يزيد بمقدار مرتين إلى ثلاث مرات عن الحد الأقصى لقدرة إمداد الوقود لمضخة حقن الوقود في ظل ظروف المعايرة، فإن الوقود الزائد يتدفق مرة أخرى إلى خزان الوقود من خلال أنبوب إرجاع الوقود.

خط العودة على الحاقن
أثناء تشغيل الحاقن، تتسرب كمية ضئيلة جدًا من الوقود من صمام الإبرة والسطح المُلامس لجسم صمام الإبرة، مما يُؤدي إلى التزييت، ويمنع تراكمه المفرط وارتفاع ضغط صمام الإبرة الخلفي، ما قد يُؤدي إلى فشل التشغيل. يُدخل هذا الجزء من الوقود إلى فلتر الوقود أو خزان الوقود عبر البرغي المجوف وأنبوب الإرجاع.

الحكم على الفشل:
في محركات السيارات، يُعد أنبوب إرجاع الزيت جزءًا غير ظاهر، ولكنه يلعب دورًا مهمًا في ضمان التشغيل الطبيعي للمحرك. يُعد ترتيب أنبوب إرجاع الزيت في السيارة خاصًا نسبيًا. إذا تسرب أنبوب إرجاع الزيت أو تم حظره، فسيؤدي ذلك إلى حدوث أعطال غير متوقعة مختلفة. يُعد أنبوب إرجاع الزيت "نافذة" لاستكشاف أخطاء المحرك وإصلاحها. من خلال أنبوب إرجاع الزيت، يمكنك التحقق والحكم بمهارة على العديد من أعطال المحرك. طريقة الفحص الأساسية هي كما يلي: افتح أنبوب إرجاع الزيت للتحقق وتحديد حالة عمل نظام الوقود بسرعة. ما إذا كان ضغط الوقود في نظام الوقود لمحرك الحقن طبيعيًا. في حالة عدم وجود مقياس ضغط الوقود أو صعوبة وصول مقياس ضغط الوقود إلى خط الوقود، يمكن الحكم عليه بشكل غير مباشر من خلال مراقبة حالة إرجاع الزيت لأنبوب إرجاع الزيت. الطريقة المحددة هي (خذ سيارة Mazda Protégé كمثال): افصل أنبوب إرجاع الزيت، ثم ابدأ تشغيل المحرك وراقب إرجاع الزيت. إذا كان إرجاع الزيت عاجلاً، يكون ضغط الوقود طبيعيًا بشكل أساسي؛ إذا كان رجوع الزيت ضعيفًا أو معدومًا، فهذا يشير إلى أن ضغط الوقود غير كافٍ، ويجب فحص وإصلاح مضخات الوقود الكهربائية، ومنظمات ضغط الوقود، وغيرها من الأجزاء. يُدخل الوقود المتدفق من أنبوب الزيت إلى الحاوية لمنع التلوث البيئي والحرائق.